销量连续三个月超过C级和A4L 为什么折扣最小的宝马3系越来越香

当它第一次上市时，新宝马3系的生活真的很艰难。与前代车型相比，销量大幅下降，一直被竞争对手奥迪A4L和奔驰c所压制。然而，今年发生了一些变化。从4月份开始，宝马3系突然发力，成功实现了超车。截至6月底，其销量已经连续三个月领先于A4L和C级，这无疑是一个逆风的转折。

目前，奢侈品牌在降价方面并不手软，但实际上，宝马3系是三大中型车品牌中最小的。以北京为例，奥迪A4L从305，800下降到259，900，奔驰c级也从307，800下降到226，800。然而，宝马3系在北京没有折扣，价格为293，900元，在其他许多地区的折扣只有20，000元左右。

事实上，我们仍然要依靠宝马3系产品才能在低迷的汽车市场上取得如此优异的成绩。

宝马最擅长操控，而3系一直被称为宝马的精髓。然而，新的3系列推出后，运动性和操控性与上一代相比大大降低，原有的标签被撕掉，所以消费者一开始就很生气。

但事实上，冷静下来，仔细想想。对于消费者来说，有多少人真正为宝马3系买单？

一方面，许多人选择BBA品牌车型是因为豪华车带来的尊严感；另一方面，宝马3系仍被定位为家庭用车，舒适性目前需要越来越多的关注。尽管消费者会追求驾驶乐趣，但没有人会每天都把它带离赛道。

近年来，不难发现，即使是梅赛德斯-奔驰和奥迪的车型也一直在做大，这是市场趋势的规律。梅赛德斯-奔驰GLC的轴距已扩大至2973毫米，今年上半年销量已经远远超过其竞争对手X3和Q5L，这表明消费者确实购买了它。

同样，新的宝马3系在这方面更加平衡。它是建立在更先进的CLAR平台上，这延长了轴距，扩大了空间，并大大提高了噪音降低。底盘调整的确比以前更柔和，整体驾驶体验更舒适，更符合家庭需求。

这一代宝马3系在设计上也有明显的改进。或许这也是为了弥补操纵的遗憾。在外观上，新款3系列增加了M运动套装，明显比上一代车型更具运动感和爆发力，更符合当代消费者的审美。

内部零件也是如此，无论是设计还是材料，都更符合豪华车的定位。较大的中央控制面板和液晶仪表也增强了科技氛围，一些车型还配备了航空级头枕，因此整车不再“便宜”，质感也大大提升。

上一代宝马3系更像是一个偏学生，但这一代车型似乎不再像以前那样有特殊技能，而是开始解决弱点，这是可以理解的，他们变得越来越香。

这一变化是消费者方向选择的结果，而宝马3系只顺应市场。虽然宝马3系不再是一款纯粹的跑车，但它仍然是一款在奢侈品牌中操控性能相对较好的B级车，多年的基础不能在一夜之间丧失。