三缸时代即将结束吗？库存的四款“浪子回头”车型 三缸换成了四缸

由于日益严格的排放标准和整体政策的实施，三缸逐渐回归汽车发动机的行列，不再是入门级汽车的专利。从数万辆到30万辆，所有车型都使用三缸发动机，其中福特和宝马是最先推出三缸发动机的品牌，特别是福特的1.0T三缸发动机，也获得了沃德十大发动机的荣誉。该发动机具有良好的燃油消耗性能、功率输出以及振动和噪音抑制性能。但是宝马的三缸发动机只是普通的。现在宝马正在逐步淘汰这款发动机，只有入门级车型正在组装中。

麦瑞宝XL一直是市场上最便宜的标准尺寸的B级车，在大幅优惠的祝福下，其性价比一直很出色，特别是目前的2.0T车型采用了与凯迪拉克相同的发动机，并且还配有9AT变速箱。这种动力系统很有吸引力。此外，麦睿宝XL的外观非常具有运动感，尤其是RS车型只是一种经过改装的车型。然而，麦睿宝XL的进入模式却非常尴尬。1.3T三缸机与英朗相同，甚至使用无级变速器。这种动力系统使许多消费者彼此保持尊重的距离。不管三缸发动机的性能有多好，消费者都不会买。然而最近，麦瑞宝XL终于改回了1.5T发动机，并将在未来取消1.3T型号。新增加的1.5T发动机型号为LFV，是老款麦瑞宝的1.5T发动机，只是最大马力调整为162，比老款略小，但油耗性能更好，变速箱由无级变速改为9AT。

科鲁兹被认为是雪佛兰最有能力的车型。在此之前，整个系统中的三个气缸都可以卖得很好。现在，按照通用汽车全新的四缸战略，它已经变成了一台四缸机器，其销量突飞猛进，成为雪佛兰的主导力量。今年6月，它甚至售出了15386台，并成功进入销售排行榜的前15名。此外，科鲁兹的所有三缸机型都配有轻混系统，价格也没有增加多少，解决了三缸机起动和怠速工况的尴尬。目前，1.0T\1.3T、1.0T\1.3T光混合结合1.5L自吸使科鲁兹的产品线非常丰富，给消费者更多的选择。

吉利缤越

增加四缸1.4T，降低准入门槛

与通用不同的是，吉利的1.5T三缸机实际上是高端车型的专属，因为这款三缸机来自沃尔沃，技术先进，动力强劲，而且力克和吉利的一些车型被大规模使用，口碑还不错，那么岳斌为什么要生产四缸机呢？事实上，原因很简单。首先是降低进入门槛，因为1.5T发动机的成本比新增加的4缸1.4T高，所以价格比较低，另外，也打消了一些消费者的疑虑。目前，新增加的JLB 4G 14TB 1.4T发动机是吉利的老款，已经非常成熟，已经安装在很多车型上，最大功率为141马力，峰值扭矩为235牛米。

总结：所有主要的汽车公司都有自己的理由和选择，从三缸换成四缸，但消费者最好有选择的空间。毕竟，如果你能接受三个气缸，你可以买三个气缸。如果你不喜欢三个汽缸，你可以买四个汽缸，所以很多消费者会考虑你的模型和你的电影。从而增加销售量。

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