泰国工厂竣工！比亚迪开启全球化新篇章

萨瓦迪卡，比亚迪，泰国人民欢迎你！

7月4日，一辆比亚迪“海豚”缓缓驶下生产线，比亚迪第800万辆新能源汽车纪录就此诞生，同时也宣告比亚迪泰国工厂正式投产。泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，将提供约1万个就业岗位。项目从开工到投产用时16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。

首次将整百万辆车下线仪式放在国外举行，足见比亚迪对海外市场的重视程度。

2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为新能源汽车出口最多的中国品牌。今年上半年，比亚迪新能源乘用车海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头，海外市场已经成为比亚迪业绩增长“新引擎”。

产业链输出，比亚迪打造泰国模式

2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。两年后的2023年，比亚迪泰国乘用车生产基地奠基，标志着公司从“产品出海”正式转变为“产业链出海”，一个全新的泰国模式应运而生。

为何选择在泰国建厂？比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福分析认为，从2021年到2023年，泰国纯电动汽车的销量增长了近40倍，纯电动车的渗透率从2021年初的不到1%，大幅增长到如今的12%。当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展。

比亚迪的产品在泰国有多受欢迎？布局泰国市场仅两年时间，比亚迪已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，在泰国电动车市场占据了超过41%的市场份额。如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。

泰国工业部部长萍帕拉·威猜对比亚迪在新能源汽车领域的卓越贡献表示高度赞赏：比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。

显然。比亚迪在泰国建厂，绝非是降低产品生产成本这么简单，其目的是通过新能源车产业链级产业资本的输出，立足泰国，辐射东盟国家，扎根东南亚市场。

比亚迪布局泰国，天时地利人和面面俱到。据了解，比亚迪在泰国的27家经销商合作伙伴全部参加了本次比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。预计2024年内，比亚迪在泰国将布局超过160家门店，完整覆盖泰国77个府。

体系化出海，海外布局加速落地

现阶段，中国车企选择整车出海的模式，但由于准入条件等限制，很难形成强大的竞争力。从长期来看，像比亚迪这种体系化出海才是立足国际、可持续发展的关键。有关专家指出，本土化是深耕市场的重要条件，契合当地消费者需求、满足当地用车习惯、建设本地化的销售和售后服务网络，能让消费者更加信赖品牌和产品，能让企业走得更远、更稳。

值得一提的是，就在6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线，这也宣告了比亚迪乌兹别克斯坦工厂正式投产。不到半个月内，比亚迪海外两座工厂便相继宣告投产，标志着比亚迪已开启全球化新篇章。

据悉，比亚迪乌兹别克斯坦工厂第一阶段计划生产两款热销插电式混合动力车型，分别是宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版。第一阶段年产能预计达5万辆，以满足中亚市场的销售需求。

在巴西市场，2023年7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，计划年产能达15万辆。

去年底，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设。此外，比亚迪已经启动了墨西哥工厂的可行性研究，并正在与墨西哥官员就包括建厂地点在内的条款进行谈判。

短短的三年时间，比亚迪新能源车足迹已经遍布88个国家和地区的超400个城市，不久的将来，在东南亚、中亚、欧洲、南美洲等地区形成本地化规模生产，规划产能达110万辆，产品全球竞争力再次得到提升。

品牌文化输出，比亚迪坚定国际化道路

今年1月，比亚迪正式官宣为2024欧洲杯官方合作伙伴，取代德国大众成为欧洲杯唯一的汽车赞助厂商，也是也成为欧洲杯首次携手的中国汽车品牌。

作为一项在全球极具影响力的体育赛事，欧洲杯“为梦想拼搏”的理念深入人心，与比亚迪“成就梦想”的精神不谋而合。诚如欧足联代表盖伊·劳伦特·爱普斯坦所言，比亚迪是一个拥有29年历史的开拓性品牌，在新能源汽车领域的创新而闻名世界，也是全球最大的新能源车企。这次合作非常契合欧足联构建绿色欧洲杯的愿景，同时也更看好比亚迪对欧洲杯绿色转型的促进作用。

作为赛事合作出行方，比亚迪凭借欧洲杯的高关注度以及赛事出行用车这一契机，将更有助于提高知名度和打开欧洲市场，同时进一步完善比亚迪出海战略。今年上半年，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，如此强劲的上升势头，正需要欧洲杯这样规模的国际赛事来做进一步的品牌输出和销量提升。

欧洲杯虽然可以获得眼球和流量，但在王传福看来，真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。在过去21年的发展中，公司已累计投入超过1000亿元人民币用于技术研发，并建立了11大研究院。在全球范围内，公司累计申请专利超过4万项，获得授权专利超过2.8万项。在新能源汽车技术方面，比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列成果。

王传福特别指出，中国企业正值第三次"出海"当口，相较前两次出海，第三次"出海"应当推动技术走出去，并以核心技术在海外提高售价，出售价值更高更先进的汽车产品。在此前召开的2023年度股东大会上，王传福表示，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元。这一投资将加速智能驾驶技术的普及和应用，推动全球汽车行业的转型升级；更将稳固比亚迪在智能驾驶领域的领先地位，使其在全球汽车市场上的竞争力得到进一步提升。

2023年，比亚迪汽车全年销量突破302万辆，一举夺得中国汽车年度销冠和全球新能源汽车销冠。目前全球每卖出5台新能源车，就有一台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪。在欧洲市场，比亚迪向20个国家推出多款新能源汽车，累计开店超260家。Horváth咨询公司调查显示，36%的欧洲购车者愿意考虑购买比亚迪车型，较六个月前的10%有显著提升。

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结束语：

比亚迪新能源汽车从0到100万辆的用了13年，100万辆到200万辆用了1年，200万辆到300万辆用了半年，而700万辆到800万辆的跨越，只用了3个多月，比亚迪再次改写全球汽车工业史。可以预见，随着比亚迪加速走向国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！