“充电8分钟 续航1000公里”涉及两项技术？广汽的回应再次遭到质疑

2008年1月19日电 近日，广汽Ean全新动力电池技术海报，号称“8分钟充满80%，NEDC续航1000公里”，引起市场极大关注和热议。1月18日晚，广汽集团发布回应公告称，石墨烯基超快充电电池和长寿命硅负极电池是两种不同的电池技术，分别解决了两种动力电池在应用中的不同痛点，即“充电速度慢”和“续航里程短”，并搭载广汽Ean的两款车型。

(截图来自广汽集团公告)

根据上述公告，解决“充电速度慢”问题的石墨烯基超快充电电池和解决“续航里程短”问题的长寿命硅负极电池已经按计划进行了测试，预计今年将分别安装在广汽Ean现有的AIONV和AIONLX车型上。

广汽集团还提醒，石墨烯基超快充电池的普及有赖于国家超快充标准的发布和大功率超充设备的建设进度；长寿命硅负极电池的普及受电池总成本和消费者接受度的影响。市场需求不确定，对公司经营业绩的影响不确定。

“充电八分钟，持续一千公里”引发讨论

以上公告可视为广汽集团对近期新能源汽车电池技术引发争议的回应。

2021年1月15日，@广汽永旺官方账号在微博平台上发布了一张以“广汽永旺安全新动力电池技术”为主要内容的海报。海报以“超快充、超长寿命、超安全”为主题，宣布石墨烯基超快充电池8分钟可充满80%，硅负极电池可使NEDC电动车续航长达1000公里。在市场上引起了广泛的关注和讨论。

在1月16日召开的中国电动汽车论坛100人委员会上，中科院院士高说：“如果有人告诉你，这款车能跑1000公里，几分钟就能充满电，而且安全，成本低。以目前的技术来说，他肯定是个骗子。”

1月17日，同样出席论坛的广州汽车爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南回应称，电池续航1000公里的新能源汽车“今年肯定会出现，但成本不会低，快充肯定是必须的”，充电桩问题要解决。

针对公众对相关电池技术的质疑，广汽集团在1月18日晚的公告中表示，“为消除市场误解，公司特此说明。”石墨烯基超快充电电池和长寿命硅负极电池是两种不同的电池技术，分别搭载了GAC Aeon的两种型号。

两种技术一起，网友：概念混淆？

近年来，新能源汽车受到市场的广泛关注，“续航里程”作为目前新能源汽车的一大“痛点”，是业界关注的焦点之一。所以广汽永旺1000 km续航里程的概念一出，就引起了网友的广泛关注和讨论。不少网友发表意见，质疑广汽Aen的宣传是“玩文字游戏”、“混淆概念”。

汽车分析师钟石曾告诉媒体，广汽发布的通知中的各种概念都是碎片化的，比如续航里程1000公里要冲到80%的电池容量是多少，电池有多大。所以广汽的预测更多的是炒作资本市场的噱头，其实更多的是一个理想的概念。

市场方面，1月15日上午，@广汽Ean发布电池技术海报，a股广汽集团收于每股12.52元，涨幅10.02%；15日，h股广州汽车集团收盘价为每股9.38港元，涨幅较大