中国第一台超大直径隧道同步组装盾构机下线

3月31日，国内首台超大直径同步掘进组装盾构机——“兴业”下线，预计4月陆续抵达珠海。

“兴业”盾构机由CCCC天河机械设备制造有限公司自主设计、开发、制造，用于珠海兴业快线工程。全长130米，重4500吨，刀盘直径15.76米，国产化率98%以上。同步掘进装配、主动铰接和刀具全状态监测技术为国内外同类设备创造了新的高度。

兴业快线地质环境极其复杂，被称为“地质博物馆”。盾构施工将面临许多困难。CCCC天河设计R&D研究院院长金当鹏介绍，CCCC天河进行了有针对性的创新设计，打造出了国内行驶速度最快、转弯半径最小、适应性最强的超大直径盾构机。在传统的盾构掘进方式中，拼装管片和盾构掘进必须错开，限制了掘进效率。通过不断改进试验，“兴业”盾构机实现了同步掘进组装，掘进速度比国内外同类设备提高30%~50%。

据报道，该工程主线盾构隧道全长约1740米，施工段地质多为全断面弱风化花岗岩地层，隧道设计最小转弯半径仅为599.5米，突破了国内外超大直径盾构机施工中最小转弯半径约750米的限制。为了解决这一世界性难题，CCCC创新性地应用了主动铰链技术，增强了盾构机转弯作业的灵活性，将最小转弯半径控制在450米以内。同时，施工段地质硬度不均匀。全断面岩层长度617米，岩石单轴抗压强度高达131 MPa。在万虎发现了九个孤立的岩石和两个断层带。刀具偏磨、断刀、卡刀等问题会严重影响施工效率。CCCC在优化446刀具布局的基础上，开发了刀具全寿命周期实时监控系统，有效避免刀具异常磨损及相关问题。