2月7日是傅宪军被隔离在家的第八天。
2014年加入京东物流的傅宪军，作为京东物流华北区的个体物流大师，已经工作了6年。他的定期运输路线是河北到山东和从山东。
1月28日，农历大年初三，接到上级紧急安排，从河北固安运送一批医疗物资到湖北武汉京东亚洲一号仓库，晚上10点，单程15小时。
回忆起这次运输，傅宪军告诉第一财经记者,“没有休息。船长说有紧急需求，所以我们不得不在途中加油和换班。”傅宪军记得大约有23吨有氧气泵、口罩、护目镜和防护服。
当时武汉已经下令关闭这座城市，傅宪军回忆道，“路上没有汽车”当他们到达时，武汉高速公路已经开始开放交通管制。司机需要登记信息、测试物品和消毒他们的车辆。
傅宪军交付的一批医疗用品按照安排进入武汉京东仓库，然后用手推车运送。在交给武汉仓库工作人员时，傅宪军说，“队长说不要下车，所以我们把单子递了下来，请他签字。武汉仓库里有人直接开门，卸完货就走了。”交接期间，傅宪军戴着口罩和手套。
1月30日，傅宪军从武汉回到位于河北省固安市的家中后，将路线报告给了街道，并开始按照规定进行隔离。
到武汉的交通是傅宪军一年后唯一的一次。与世隔绝的生活与以前繁忙的工作大不相同。傅宪军在剩下的时间里无事可做，除了每天测量两次体温并向街上报告。
因为他也需要与家人隔离，傅宪军已经连续8天独自呆在他的房间里打手机和看电视。此外，傅宪军的上级也每天给他打电话，询问他的健康情况。感谢傅宪军，到目前为止他身体健康，体温正常。
另一个和他一起被运送的物流大师也是如此。傅宪军说，当他们在家里分开时，他们会互相交流，双方在心理上都不可避免地有点紧张。
这种孤立也减少了傅宪军这个月的收入。傅宪军的收入由基本工资和绩效组成。疫情爆发前，傅宪军每月跑17000公里。隔离后，“据估计，它将减少数千公里，损失2000至3000美元。”但傅宪军表示，该公司已经表示将给予补贴。
当记者问他隔离后是否愿意再次被派往武汉时，他回答说:“去吧，随公司的便，因为公司对我们很好。”
张建春是傅宪军的上级领导，京东物流华北分公司的经理。他告诉第一财经记者，“武汉将会在今年30号有一个运送医疗用品的要求，因为在假期期间，我们会联系主人，并且(根据)离家的距离和返回工作的时间，我们已经部署了8名司机随时准备离开。新年的第三天，一批物资被紧急送往武汉，因为两个司机在新年的第三天回到他们的岗位，让他们运送这些物资。”
在谈到他的员工的孤立时，张建春说，“不被孤立会对你周围人的心理产生影响。”同时，该公司为孤立的员工提供免费生活用品和补贴。
然而，与此同时，对于大多数物流公司来说，司机在运输材料后需要被隔离也是一个难题。如果所有的医疗用品都通过公路运输，那么越来越多的司机将需要被单独隔离，这将影响医疗用品和民生物资的运输。
张建春表示，随着年后运输能力的恢复，京东物流将利用干线向武汉运输物资，即通过铁路和航空，同时将利用多段连接从固安向郑州转移，郑州向武汉周边地区转移，周边城市向武汉转移，以降低风险。
