钢铁企业的困境原材料难以进入成品难以生产“第一季度不亏本好”

2020-02-06 15:46 来源:经济观察报

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经济观察报 记者 董瑞强在这个困难的时期,钢铁企业处于一个相当尴尬的境地。

2月5日,朗格副总经理牛在接受《经济观察报》采访时,总结了钢厂面临的尴尬:——种原材料难以进入,成品难以生产。

目前,城市间的交通管制已经加强,这对钢材流通有很大影响。但是,由于疫情,下游施工现场尚未开工,需求尚未启动。钢厂连续生产的大部分商品只能在工厂里储存。

钢厂的库存增加了。这也是目前钢厂面临的最大压力。牛表示,如果疫情不尽快结束,钢厂将被迫减产。

新港集团总经理侯月华在接受《经济观察报》采访时说:“现在原材料进不去,货物出不去。积压了大约3万吨。”

何表示,目前新钢的运营率约为50%,日产4000吨钢。如果没有疫情,手术率至少可以达到60%。然而,这一流行病的主要影响仍然是喂养和分娩问题,这对实际生产影响很小。

卓岗链条黑研究所高级分析师吴亮健也向《经济观察报》记者指出,疫情的延迟爆发和隔离本身对钢厂整体生产影响不大,但在部分工厂确诊病例后,部分甚至全部生产线将关闭,以防止疫情扩散。钢铁厂这一部分的生产将受到很大影响。

无奈

商业人士和专业研究人员都认为这种流行病有很大的影响,钢铁厂对此无能为力。

牛表示,一些钢铁公司担心成本增加、客户流失、贷款违约等。接下来,我们将在流行病防治和经济复苏之间进行斗争。如果恢复工作被推迟,一些中小企业将面临压力,商品供应将更加短缺。

河北一家钢厂的一名高管告诉《经济观察报》:“下游需求比往年开始得晚,具体时间还不清楚。筹集基本资金很困难。春节前这些材料已经用完了。重新喂养需要钱。我不知道有多少企业会被拖垮。原材料很难进入工厂,山西煤炭已经被禁止。员工的心不稳定。”

据钢厂的高级经理说,在往年的正常情况下,考虑到春节期间原材料的价格和成本,钢厂通常会在第一个月的15号左右储备原材料。然而,由于道路运输的限制,原材料和汽车的运输受阻,汽车在港口和焦煤配送中心的运输和交付受到限制。钢厂的原始燃料无法及时供应,最终将因原材料短缺而被迫减产。

吴亮建说:“目前,一些工厂的汽车运输几乎瘫痪,只能依靠铁的运输,但铁的运输能力相当有限。这导致无法生产成品,也难以补充消耗的原材料。”

也就是说,现在交通是个大问题。根据《经济观察报》的采访,钢铁厂在春节前交货很多,而且库存也不多。但是我最近没能出去。一些钢厂表示,他们将继续缓慢生产。

宓尚(化名)是一家国有钢铁企业的环保负责人。他在2月5日接受《经济观察报》采访时表示:“目前,我们的运营率约为60%,但主要原因是积压了大量产品,基本上无法出口。现在,可供销售的产品中,只有不到三分之一有库存,其余三分之二有库存。”

宓尚的钢铁公司通常每天能生产30,000多吨钢,目前库存超过20,000吨。

记者了解到,前些年,钢厂通常在第一个月的7号开工,交易市场开始开放。生产的钢铁产品

动工潮或延至3月中旬

然而,临时确认恢复时间并不意味着开工时间将如期到来。在疫情没有见底的情况下,开工时间可能会再次推迟,下游施工现场的建设可能会进一步推迟。在此期间,需求停滞不前。

牛表示,在疫情严重的地区,复工前必须提交申请,经批准后方可开工。根据他的分析,根据目前的多区工作,工人必须隔离14天。当工人于2月9日到达施工现场时,施工要到2月底才开始。NPC和CPPCC会议将于3月初开始,大约需要10天时间,最快的一波建设将于3月中旬开始。

宓尚说,“现在我们基本上不正常工作了,我们还在轮班。也有一些员工在低负荷下正常生产,其中三分之一还没有到达。在前几年的同一时期,所有员工都提前开始工作。即使在春节期间,它们也处于正常生产状态,产量几乎不受影响。现在它主要受这种流行病的影响。”

当地政府通知要求各类企业不得早于2月9日24: 00复工,但涉及确保公用事业运行、防疫等相关企业除外。宓尚的钢铁公司关系到民生,负责当地部分冬季供暖。原则上,它将于2月10日开始工作,但它仍然需要观察疫情的发展和变化。“也就是说,没有必要在2月10日前恢复工作。”宓尚告诉《经济观察报》的记者,“每个人都是这样,行业内其他企业的情况不是很好,这是很大的影响。”

侯月华说,“我们现在大约有20%的员工没有工作,估计这种情况可能会持续到二月底。”

不赔钱就好

就整个钢材市场而言,侯月华认为现在是弱势操作,包括下游加工行业也受到了很大影响。

“今年第一季度,疫情将对我们的利润产生巨大影响。”侯月华对《经济观察报》记者说:“第一季度不亏损是好事。保持正常的现金流。因为这种流行病的影响太大了。”

上述钢厂高管也表达了同样的担忧:“疫情仍在继续,第一季度利润可能下降,这可能导致亏损。”

但是,吴亮建认为,疫情对钢厂利润的影响仍然很难说,因为市场缺乏足够的交易支持。按照目前的市场价格,民营高炉钢铁企业已经处于亏损的边缘,而国有高炉和电炉企业肯定在亏损。

“所以现在我们来看看交通恢复后下游需求是如何开始的,但根据华东主要城市的建筑工地现在只能在3月份复工的要求,即使交通恢复,钢材的可能性也会继续减弱。”梁对的分析。

“但是钢铁公司只能先提它。”他说。

所以是时候测试钢铁厂的现金流了。在吴亮建看来,钢厂现在能否生存主要取决于现金流。“现在能够生存下来的中小型民营企业实际上能够抵御风险,因为它们在过去两年中已经被淘汰。相反,许多因优惠政策而幸存下来的大型企业可能会更麻烦。”